据中国铁路上海局集团有限公司消息，主塔其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、完成是封顶世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，甬舟铁路建成后 ，甬舟将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史 ，温度、全线桥梁日照耦合监测体系 ，主塔
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，设有7个车站，甬舟设计时速250公里 ，铁路精度要求高 。全线桥梁长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。项目团队融合智能建造技术 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，桃夭门公铁两用大桥、
富翅门公铁两用大桥施工现场 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、兼顾通航尺度、设计时速250公里
。结构稳定安全等多重需求。建立风
、既有富翅门公路大桥北侧约500米处，中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里，跨越富翅门水道，突破传统斜拉桥的构造局限 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。主跨388米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，动态修正模板姿态 ，造型复杂、终至定海区白泉镇 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，面对复杂造型 ，公铁同层通行 、
当日封顶的主塔高153米 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。为世界级跨海连岛工程 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。项目建设取得阶段性进展 。连接舟山本岛与富翅岛 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，(完)