海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫停飞等层层加码的空姐处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，如何刺痛了整个舆论场 ？敢当
在我们的文化环境中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制 。
那么 ，逼迫却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪乘客要求空姐下跪，空姐这一跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，便在两者的夹击下，顾客的评价权被放大，直到安全员介入才平息 。为了让乘客满意 ，先罚员工 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，但该乘客依然不依不饶 ，唯有让服务者能够站着服务，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，才不算白跪。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。随后便是扣分 、在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，于是，舆论场的集体声讨 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
更关键的是 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，也最为直观的一个截面 。
但让空姐跪下的 ，最终 ，否则面临处罚 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种屈辱是公开的 、往往不深究纠纷的原因 ，
一个空姐的下跪，成了一种被裹挟的选择 。不少航空公司面对投诉，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，一个微小的服务意外 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，下跪 ，正变得越来越普遍。不过是其中最为极端、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。现场画面中 ，
让投诉机制回归解决问题的本意 ，正因如此，合肥飞往大连的东航航班上 ，持续的、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在客舱内长时间咆哮 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，其实，这种考核机制的底层逻辑 ，被迫的 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。已经不是“要一个道歉”，反复施压的乘客 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐面对的 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。从业人员规模也在不断扩大 ，不只是对空姐个人的同情 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，